Voie verte

du train

Parcours de l’ancien chemin ferré

Le parcours reprend presque en totalité l’ancien chemin de fer Durango-Elorrio, dans la portion Elorrio-Apatamonasterio et relie la voie verte d’Arrazola.

La ligne de Durango à Elorrio fonctionna de 1905 à 1975. Fermée cette dernière année, elle fut ensuite démontée. Après quarante-trois ans, le vieux chemin de fer a été transformé en voie piétonnière et cyclotouriste : “Trenbidearen Naturbidea” (Le parcours nature du chemin de fer).

 

DÉVELOPPEMENT HISTORIQUE

La voie Bilbo-Durango construite par Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya et inaugurée en 1882 devait être prolongée afin de relier Bilbo à Donostia puis jusqu’à la frontière.

Un autre des paris de la société fut la construction du chemin de fer qui relierait les mines de fer de Durango et Arrazola exploitées dès 1857. Le service de train entre Durango et Apatamonasterio débuta en 1903 et le premier train arriva aux mines d’Arrazola en 1904. Le parcours entre Apatamonasterio et les mines faisait 5 km.

Un an plus tard, Compañía del Ferrocarril de Vizcaya inaugure un autre troçon : Apatamonasterio – Elorrio. Les deux lignes (celles Arrazola et celle d’Elorrio), au départ de Durango faisaient trois arrêts: Apatamonasterio, Arrazola et Elorrio, et deux haltes: Abadiño et San Agustin Etxebarriakoa.

En 1964 le tronçon Durango-Elorrio fut électrifié, suivant le projet de l’ingénieur italien Lello Pontecorvo. Alors, on changea tout le matériel roulant. Le nombre d’usagers augmenta notablement, surtout dans les années 60 et 70. Le service se poursuivit jusqu’au 1 mars 1975 sans grand changement, jusqu’à son démantèlement.

 

FICHE DU PARCOURS

  • Difficulté : Facile

  • Altitude max. : 206 m

  • Altitude min. : 165 m

  • Tunnel : 120 m

DISTANCES

  • Elorrio – Apatamonasterio :  4 km

  • Jusqu’au départ de la Voie Verte Arrazola : 4,1 km

  • Jusqu’à la fin de la Voie Verte d’Arrazola : 9,1 km

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